Транспортная безопасность - вопросы, тесты, статьи, законы

Оснастить объект средствами документирования перемещения персонала и посетителей через границы перевозочного сектора зоны транспортной безопасности и технологического сектора зоны транспортной безопасности

Реализуется выявление нарушителя в реальном времени на критических элементах объекта метрополитена; документирование перемещения персонала и посетителей через границу технологического сектора, на критические

СТИ обязан обеспечить реагирование на совершение или подготовку к совершению АНВ на объекте метрополитена, в том числе силами группы быстрого реагирования; ввести в соответствии с планом объекта метрополитена

СТИ обязан: оснастить объект метрополитена техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими видеоидентификацию объектов видеонаблюдения при их перемещении через КПП метрополитена;

Реализуется выявление нарушителя, в том числе оснащенного материально-техническими объектами, которые могут быть использованы для проникновения на объект метрополитена вне контрольно-пропускного пункта (далее —

Перевозчики иностранных государств, выполняющие железнодорожные пассажирские перевозки в период нахождения на территории РФ в целях обеспечения безопасности транспортных средств обязаны: проводить силами

Дополнительно обеспечить силами привлеченного подразделения транспортной безопасности ОТИ проведение досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности транспортного средства (поезда) на первом после

Дополнительно проводить внешний визуальный осмотр транспортного средства при стоянках свыше 30 минут в целях выявления предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения;

В отношении транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров в пригородном сообщении обязаны: обеспечить в процессе перевозки в соответствии с паспортом транспортного средства силами подразделения

Организация обхода поезда не менее чем 2 работниками сил подразделения транспортной безопасности в целях выявления нарушителей, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению АНВ на

Реализуется незамедлительное информирование Росжелдора о передаче права собственности на ОТИ или передаче права его использования на ином законном основании, а также о планируемых изменениях конструктивных

Дополнительно оснастить средствами обеспечивающими определение соответствия постоянного пропуска предъявителя на КПП, постах на границах перевозочного сектора и технологического сектора зоны транспортной

Проводить выборочно дополнительный досмотр не менее 5 процентов объектов досмотра при их перемещении в технологический сектор зоны ТБ и не менее 5 процентов объектов досмотра при их перемещении в сектор

Необходимо проводить выборочный дополнительный досмотр не менее 5 процентов объектов досмотра при их перемещении из зоны ТБ в технологический сектор… Необходимо принять дополнительные меры по обеспечению

В соответствии с планом обеспечения безопасности объекта необходимо увеличить численность сил обеспечения ТБ. Эти силы будут постоянно и непрерывно контролировать данные, выводимые техническими средствами

Согласно Приказу Министерства здравоохранения Российской Федерации от 29 января 2016 года № 39н, работники подразделений транспортной безопасности обязаны проходить ежегодный медицинский осмотр.

Иностранные субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики обязаны оказывать содействие в выявлении, предупреждении и пресечении актов незаконного вмешательства, установлении причин и условий, способствующих их совершению;

Иностранные перевозчики осуществляют свою деятельность на территории РФ в соответствии с законодательством РФ и имеют право: в установленном порядке получать информацию по вопросам обеспечения транспортной безопасности;

Руководитель ПТБ должен уметь: организовывать разработку и представление на утверждение в компетентный орган плана обеспечения транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС; организовать информирование федеральных

Субъект ТИ обязан обеспечить внесение изменений в план обеспечения безопасности объекта, в том числе по результатам проведенной дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры, и их