Документ адаптирован для подготовки по транспортной безопасности.
Постановление Правительства РФ от 08.10.2020 № 1633 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта» | Официальный текст на government.ru
Дополнительные мероприятия для ОТИ III категории
К ОТИ III категории относятся железнодорожные вокзалы, станции, где обслуживают пассажиров, и пассажирские остановочные пункты.
Требования установлены постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 № 1633 — для различных категорий ОТИ железнодорожного транспорта.
Помимо общих требований, для ОТИ III категории действуют дополнительные меры при повышении уровня безопасности.
При уровне безопасности № 2
- не допускать посетителей на критические элементы ОТИ;
- выборочно проводить дополнительный досмотр не менее 5 % объектов досмотра при их перемещении в перевозочный сектор ЗТБ;
- вести наблюдение и (или) собеседование в секторе свободного доступа ЗТБ;
- увеличить по плану обеспечения безопасности объекта численность сил обеспечения ТБ, осуществляющих постоянный непрерывный контроль выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей технических средств, для выявления нарушителей и подготовки к АНВ;
- ввести по плану обеспечения безопасности объекта дополнительные меры по выявлению нарушителей и подготовки к АНВ на границе ЗТБ;
- увеличить по плану обеспечения безопасности объекта количество (численность) ГБР.
При уровне безопасности № 3
- не допускать посетителей на территорию перевозочного сектора ЗТБ;
- проводить досмотр объектов досмотра при их перемещении из перевозочного сектора ЗТБ в технологический и обратно;
- выборочно проводить дополнительный досмотр не менее 5 % объектов досмотра при их перемещении в технологический сектор ЗТБ и не менее 5 % — при перемещении в сектор свободного доступа ЗТБ;
- вести наблюдение и (или) собеседование в перевозочном и технологическом секторах ЗТБ;
- увеличить по плану обеспечения безопасности объекта численность сил обеспечения ТБ, осуществляющих постоянный непрерывный контроль выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей технических средств, для выявления нарушителей и подготовки к АНВ;
- ввести по плану обеспечения безопасности объекта дополнительные меры по выявлению нарушителей и подготовки к АНВ на границе ЗТБ;
- увеличить по плану обеспечения безопасности объекта количество (численность) ГБР.
Разъяснение. Для ОТИ III категории уровни безопасности работают как надстройка над постоянными мерами. Уровень № 2 закрывает доступ к критическим элементам, вводит выборочный досмотр не менее 5 % при входе в перевозочный сектор и добавляет наблюдение и собеседование в секторе свободного доступа. Уровень № 3 идёт дальше: закрывает перевозочный сектор, добавляет досмотр на внутренней границе между секторами, расширяет выборочный досмотр (5 % в технологический сектор и 5 % в сектор свободного доступа) и переносит наблюдение и собеседование в перевозочный и технологический секторы. Логика в том, что с ростом угрозы сужается круг допущенных, расширяется зона проверки и смещается наблюдение — при этом конкретные проценты досмотра заданы прямо в НПА.
Вы можете вернуться к списку вопросов или перейти к задачам и тестам выбрав соответствующую категорию
Тематические вопросы:
Практические задачи:
Тесты:
Комментарий
Постановление №1633 задаёт требования к ОТИ железнодорожного транспорта по категориям, и для III категории уровни безопасности — это конкретные проценты досмотра, а не общие формулировки. Разница между уровнями № 2 и № 3 нарастает по трём линиям: сужается доступ (критические элементы → перевозочный сектор), расширяется досмотр (вход в перевозочный сектор → внутренние границы между секторами) и смещается наблюдение (сектор свободного доступа → перевозочный и технологический секторы). Такой подход делает реакцию на угрозу измеримой и проверяемой, а не зависящей от трактовки.