ОТИ и ТС не подлежащие категорированию. Вопросы по транспортной безопасности - Как спасти мир

Определение объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства железнодорожного транспорта, не подлежащего категорированию

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры осуществляется в соответствии со статьёй 6 Федерального закона «О транспортной безопасности», в порядке, определяемом Министерством транспорта, по согласованию с ФСБ РФ и МВД РФ. Данный порядок установлен Приказом Министерства транспорта РФ от 7 сентября 2020 г. №358 «О Порядке установления критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры».

В соответствии с Приказом Минтранса №331 перечень ОТИ железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию:

1. Железнодорожные станции, являющиеся обгонными пунктами, разъездами, путевыми постами, а также промежуточными со средним потоком пассажиров до 50 чел./ч. в течение года

2. Железнодорожные станции, расположенные на путях необщего пользования, на которых не производятся грузовые операции с опасными грузами

3. Железнодорожные вокзалы со средним потоком пассажиров до 50 чел./ч. в течение года и расчетной (проектной) вместимостью до 200 пассажиров

Разъяснение. Первые три пункта — это малодеятельные объекты: станции без интенсивного движения, пути необщего пользования без опасных грузов, вокзалы с небольшим пассажиропотоком. Категорирование для них не проводится.

4. Не отнесённые к особо опасным, технически сложным объектам инфраструктуры железнодорожные мосты, не имеющие вертикально-подъёмных или раскрывающихся пролётных строений, с максимальной длиной пролётных строений менее 46 м, со временем восстановления движения не более 1 суток

Разъяснение. Пункт 4 касается мостов: под категорирование не попадают небольшие мосты — без разводных механизмов, с пролётами менее 46 метров и быстрым восстановлением движения. Если мост соответствует этим критериям, он не подлежит категорированию.

5. Пассажирские остановочные железнодорожные пункты, в том числе входящие в состав пассажирских и грузовых железнодорожных станций (пассажирские обустройства железнодорожных станций), находящиеся на железнодорожных участках Одинцово-Лобня, Нахабино-Подольск, Крюково-Раменское, Апрелевка-Железнодорожная Московской и Октябрьской железных дорог в границах Московских центральных диаметров

Разъяснение. Пункт 5 — отдельная норма про остановочные пункты МЦД. Это не общее правило, а конкретный перечень участков Московской и Октябрьской железных дорог.

Комментарий

Перечень ОТИ железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию, установлен Приказом Минтранса №331 и включает пять категорий объектов. Малодеятельные станции, небольшие мосты и остановочные пункты МЦД в него входят — для них достаточно общих требований по обеспечению ТБ.

Вы можете вернуться к списку вопросов или перейти к задачам и тестам выбрав соответствующую категорию

Тематические вопросы:

Практические задачи:

Тесты:

Поделитесь с друзьями

Работник подразделения ТБ

Принимаемые государством меры по обеспечению транспортной безопасности позволяют своевременно обнаружить и предупредить угрозу незаконного вмешательства в работу транспортного комплекса России. Мы все прекрасно помним, как после развала СССР нашу страну сотрясла череда кровавых терактов. Террористы, под видом обычных пассажиров, имели возможность проникнуть на любой объект транспортной инфраструктуры или транспортное средство. С подписанием Федерального Закона “О транспортной безопасности” были приняты беспрецедентные меры по защите людей от противоправных посягательств. На каждого работника сил обеспечения транспортной безопасности легла огромная ответственность. Несомненно, это очень ответственная профессия, требующая высокого уровня подготовки и постоянного повышения квалификации. Надеюсь, что публикуемые нами материалы помогут подготовиться к прохождению аттестации.

Оцените автора
Добавить комментарий