Оснащение ОТИ 2 категории техническими средствами. Вопросы по транспортной безопасности - Как спасти мир

Какие требования предъявляются к оснащению объекта транспортной инфраструктуры второй категории техническими средствами и инженерными системами обеспечения транспортной безопасности?

Обязанности СТИ в отношении ОТИ II категории

Требования установлены постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 № 1633 — для различных категорий ОТИ железнодорожного транспорта.

К ОТИ II категории относятся железнодорожные вокзалы, станции, где обслуживают пассажиров, и пассажирские остановочные пункты. Помимо общих требований СТИ обязан оснастить такой объект техническими средствами и инженерными сооружениями, которые обеспечивают:

  • видеоидентификацию объектов наблюдения при их перемещении через КПП (посты) на границах ЗТБ, а также на критических элементах ОТИ — на железнодорожном вокзале;
  • видеораспознавание в перевозочном секторе ЗТБ и на критических элементах ОТИ;
  • видеообнаружение в секторе свободного доступа ЗТБ и в технологическом секторе ЗТБ;
  • видеомониторинг по периметру ЗТБ;
  • передачу данных с системы видеонаблюдения — в соответствии с порядком передачи данных, в режиме реального времени;
  • хранение данных с технических средств обеспечения ТБ в электронном виде не менее 30 суток — если у средств есть для этого конструктивные возможности;
  • выявление нарушителей в реальном времени по всему периметру внешних границ ЗТБ и на критических элементах ОТИ;
  • возможность интеграции технических средств обеспечения ТБ с другими системами безопасности и инженерными сооружениями обеспечения ТБ;
  • документирование перемещения персонала и посетителей через границы перевозочного и технологического секторов ЗТБ и на критические элементы ОТИ, а также передачу данных о пропущенных лицах в соответствии с порядком передачи данных в режиме реального времени;
  • проверку соответствия постоянного пропуска предъявителя — с применением биометрических устройств на КПП, постах на границах перевозочного и технологического секторов ЗТБ и на критических элементах ОТИ (железнодорожный вокзал), в соответствии с порядком допуска людей, вещей, автотранспорта, самоходных машин, механизмов и грузов в ЗТБ.

Разъяснение. II категория — заметный шаг вперёд по сравнению с III: к идентификации и обнаружению добавляется видеораспознавание, то есть система уже не просто фиксирует человека, а распознаёт его в перевозочном секторе и на критических элементах. Появляются два новых требования — интеграция технических средств с другими системами безопасности и биометрическая проверка пропуска: недостаточно предъявить пропуск, система сверяет биометрию с данными владельца. Логика та же, что и на других категориях, но планка выше: чем значимее объект, тем меньше остаётся на ручной контроль и тем больше функций берёт на себя автоматика.

Комментарий

Постановление №1633 выстраивает требования к ОТИ по категориям, и II — момент, когда система безопасности перестаёт быть набором отдельных средств и становится комплексом. Видеораспознавание, интеграция с другими системами и биометрическая проверка пропуска — это уже не про фиксацию событий, а про автоматическое принятие решений о допуске. Смысл документа в том, что рост категории меняет не только количество камер, но и качество контроля: от наблюдения человеком к работе системы, которая сама сверяет данные и выявляет несоответствия.

Вы можете вернуться к списку вопросов или перейти к задачам и тестам выбрав соответствующую категорию

Тематические вопросы:

Практические задачи:

Тесты:

Поделитесь с друзьями

Работник подразделения ТБ

Принимаемые государством меры по обеспечению транспортной безопасности позволяют своевременно обнаружить и предупредить угрозу незаконного вмешательства в работу транспортного комплекса России. Мы все прекрасно помним, как после развала СССР нашу страну сотрясла череда кровавых терактов. Террористы, под видом обычных пассажиров, имели возможность проникнуть на любой объект транспортной инфраструктуры или транспортное средство. С подписанием Федерального Закона “О транспортной безопасности” были приняты беспрецедентные меры по защите людей от противоправных посягательств. На каждого работника сил обеспечения транспортной безопасности легла огромная ответственность. Несомненно, это очень ответственная профессия, требующая высокого уровня подготовки и постоянного повышения квалификации. Надеюсь, что публикуемые нами материалы помогут подготовиться к прохождению аттестации.

Оцените автора
Добавить комментарий