Онлайн тест вопросы 41-60 Категория 8 СОТБ - Как спасти мир

Главная » Транспортная безопасность » Категория 8

Онлайн тест вопросы 41-60 Категория 8 СОТБ

Просмотров 25.9к. Комментарии 2
4766
Создан на По Комендант

Вопросы с 041 по 060 для иных работников СТИ, подразделения ТБ, выполняющих работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности на ОТИ и ТС

1 / 20

041. Что из нижеперечисленного не входит в перечень данных, необходимых для передачи в АЦБПДП:

2 / 20

042. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств проводится в целях:

3 / 20

043. Срок проведения оценки уязвимости не должен превышать:

4 / 20

044. Решение об утверждении результатов проведенной оценки уязвимости либо об отказе в их утверждении принимается компетентным органом в срок:

5 / 20

045. В какой срок с момента изменения характеристик объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств, обуславливающих изменение присвоенной категории, проводится дополнительная оценка уязвимости:

6 / 20

046. Решение об утверждении плана обеспечения транспортной безопасности либо об отказе в их утверждении принимается компетентным органом в срок:

7 / 20

047. Обеспечение транспортной безопасности – это:

8 / 20

048. Угроза взрыва – это:

9 / 20

049. Уровень безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств N 1 – это:

10 / 20

050. Уровень безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств N 2 - это:

11 / 20

051. Уровень безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств N 3 – это:

12 / 20

052. Уберите лишнее. Физические лица, следующие либо находящиеся на объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве, обязаны:

13 / 20

053. Требования по обеспечению транспортной безопасности являются:

14 / 20

054. Субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечить проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств и утверждение в установленном порядке результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств в течение:

15 / 20

055. Субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечить проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств и предоставление на утверждение в Федеральное агентство железнодорожного транспорта в установленном порядке ее результатов в течение:

16 / 20

056. Уполномоченным федеральным органом исполнительной власти по осуществлению федерального государственного контроля (надзора) в области транспортной безопасности является:

17 / 20

057. Работники подразделений транспортной безопасности обязаны проходить медицинские осмотры:

18 / 20

058. Значение категории, присвоенной объекту транспортной инфраструктуры или транспортному средству меняется в случае:

19 / 20

059. Уберите лишнее. Критериями категорирования объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств являются:

20 / 20

060. Применительно к объектам транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта первой категории количественные показатели совершенных и/или предотвращенных актов незаконного вмешательства на территории Российской Федерации, за период последних 12 месяцев до момента категорирования, составляют:

Варианты теста

Тест 210 вопросов Тест 50 вопросов Вопросы 001 — 020 Вопросы 021 — 040 Вопросы 041 — 060 Вопросы 061 — 080 Вопросы 081 — 100 Вопросы 101 — 120 Вопросы 121 — 140 Вопросы 141 — 160 Вопросы 161 — 180 Вопросы 181 — 200 Вопросы 201 — 210

Поделитесь с друзьями

Работник подразделения ТБ

Принимаемые государством меры по обеспечению транспортной безопасности позволяют своевременно обнаружить и предупредить угрозу незаконного вмешательства в работу транспортного комплекса России. Мы все прекрасно помним, как после развала СССР нашу страну сотрясла череда кровавых терактов. Террористы, под видом обычных пассажиров, имели возможность проникнуть на любой объект транспортной инфраструктуры или транспортное средство. С подписанием Федерального Закона “О транспортной безопасности” были приняты беспрецедентные меры по защите людей от противоправных посягательств. На каждого работника сил обеспечения транспортной безопасности легла огромная ответственность. Несомненно, это очень ответственная профессия, требующая высокого уровня подготовки и постоянного повышения квалификации. Надеюсь, что публикуемые нами материалы помогут подготовиться к прохождению аттестации.

Оцените автора
Добавить комментарий

  1. Эдуард Семенов

    Организации, осуществляющие перевозку пассажиров, должны заботиться о том, чтобы все пассажиры, а также предприниматели работающие на территории вокзалов, получали в доступной форме информацию о том, что можно а чего нельзя делать (касательно безопасности). Например, что нельзя проникать на вокзал вне КПП; нельзя проходить на объект по поддельным или недействительным проездным, перевозочным или удостоверяющим личность документам; проносить запрещённые предметы; совершать опасные действия приводящие к повреждению устройств и оборудования вокзала и способные повлечь за собой человеческие жертвы или материальный ущерб. Глупо звучит, но ещё надо доводить до пассажиров информацию о том, что нельзя совершать террористические акты…

  2. Охрана МСК

    Транспортная безопасность актуальна во всех странах мира, а не только у нас в России. В Израиле, например, эта область безопасности существует десятки лет. Там постоянно существует угроза совершения террористических актов, как на транспорте, так и просто в многолюдных местах. Сотрудники безопасности в Израиле имеют прекрасную подготовку. Академии безопасности профессионально готовят специалистов к тому, чтобы они были способны тонко чувствовать и улавливать характерные нюансы поведения человека, замечать малейшие подозрительные признаки наличия потенциальной опасности. Часто специалисты по безопасности выявляют наличие взрывных устройств в багаже пассажиров заложенных без их ведома, когда пассажира используют «в тёмную». Российские «транспортники», наверняка, в будущем будут работать не менее профессионально чем израильские.