Онлайн тест 50 случайных вопросов 8 категория СОТБ - Как спасти мир

Главная » Транспортная безопасность » Категория 8

Онлайн тест 50 вопросов 8 категория СОТБ

Просмотров 148к. Комментарии 2 Обновлено
2853

Категория 8. 50 тестовых вопросов в случайном порядке для иных работников субъекта транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, выполняющих работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности на ОТИ и ТС.

1 / 50

117. Критический элемент на объектах транспортной инфраструктуры метрополитена – это:

2 / 50

087. Уберите лишнее. Субъект транспортной инфраструктуры обязан:

3 / 50

035. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» результаты проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств утверждаются:

4 / 50

093. Реализация дополнительных мер, с момента получения сообщения об изменении уровня безопасности для объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств второй категории в сроки, не превышающие:

5 / 50

145. На что направлены мероприятия досмотра:

6 / 50

181. Первая категория присваивается объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам железнодорожного транспорта, если возможный материальный ущерб и ущерб окружающей природной среде составляет:

7 / 50

053. Требования по обеспечению транспортной безопасности являются:

8 / 50

034. Ответственность за обеспечение транспортной безопасности возлагается на:

9 / 50

125. Субъект транспортной инфраструктуры на объектах транспортной инфраструктуры третьей категории при первом уровне безопасности обязан проводить наблюдение и/или собеседование:

10 / 50

021. Самая высокая категория, присваиваемая объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам:

11 / 50

095. Что выполняет субъект транспортной инфраструктуры для обнаружения и распознавания характера событий на основании данных видеонаблюдения в произвольном месте и в произвольное время в секторе свободного доступа, перевозочном секторе зоны транспортной безопасности и на критических элементах объектов транспортной инфраструктуры первой категории:

12 / 50

208. Субъект транспортной инфраструктуры метрополитена на объекте метрополитена 4 категории при 3 уровне безопасности обязан:

13 / 50

041. Что из нижеперечисленного не входит в перечень данных, необходимых для передачи в АЦБПДП:

14 / 50

005. Подготовка сил обеспечения транспортной безопасности включает в себя:

15 / 50

024. Уровень безопасности N 1 объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств:

16 / 50

130. Для досмотра ручной клади используются:

17 / 50

183. Третья категория присваивается объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам железнодорожного транспорта, если возможный материальный ущерб и ущерб окружающей природной среде составляет:

18 / 50

090. При проведении оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в первую очередь проводится следующие действия:

19 / 50

013. План обеспечения транспортной безопасности разрабатывается на основании:

20 / 50

086. Заключительная часть отчета о проведенной оценке уязвимости содержит:

21 / 50

140. Назовите орган по сертификации средств связи приема и передачи информации:

22 / 50

068. Порядок проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств определен:

23 / 50

182. Вторая категория присваивается объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам железнодорожного транспорта, если возможный материальный ущерб и ущерб окружающей природной среде составляет:

24 / 50

031. Уровень террористической опасности подлежит отмене, если:

25 / 50

019. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» уровень безопасности – это:

26 / 50

199. Проход в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности разрешается:

27 / 50

055. Субъект транспортной инфраструктуры обязан обеспечить проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств и предоставление на утверждение в Федеральное агентство железнодорожного транспорта в установленном порядке ее результатов в течение:

28 / 50

064. Компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности – это:

29 / 50

158. Лица, отказавшиеся от досмотра:

30 / 50

151. Основания для пересечения объектами досмотра границ сектора свободного доступа зоны транспортной безопасности:

31 / 50

136. Назовите орган по сертификации систем и средств досмотра:

32 / 50

066. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств – это:

33 / 50

057. Работники подразделений транспортной безопасности обязаны проходить медицинские осмотры:

34 / 50

147. Что делается по результатам наблюдения и/или собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности:

35 / 50

128. Для выявления оружия и взрывных устройств под одеждой используются:

36 / 50

011. Основанием для продления срока действия свидетельства об аккредитации юридических лиц для проведения проверки в целях принятия органами аттестации решения об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности является:

37 / 50

202. Кто относится к восьмой категории сил обеспечения транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (метрополитена):

38 / 50

203. Тоннель метрополитена включает в себя:

39 / 50

178. Вторая категория присваивается объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам железнодорожного транспорта, если количественные показатели о возможных погибших или получивших вред здоровью людей составляют:

40 / 50

048. Угроза взрыва – это:

41 / 50

050. Уровень безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств N 2 - это:

42 / 50

010. Свидетельство об аккредитации юридических лиц для проведения проверки в целях принятия органами аттестации решения об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности выдается сроком на:

43 / 50

015. Согласно Федеральному закону от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры проводится:

44 / 50

207. Постоянные пропуска выдаются работникам метрополитена на срок:

45 / 50

058. Значение категории, присвоенной объекту транспортной инфраструктуры или транспортному средству меняется в случае:

46 / 50

044. Решение об утверждении результатов проведенной оценки уязвимости либо об отказе в их утверждении принимается компетентным органом в срок:

47 / 50

154. Кем проводится дополнительный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности:

48 / 50

157. Как поступить в случае идентификации в ходе досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ или взрывных устройств, при условии отсутствия законных оснований для их ношения или хранения:

49 / 50

149. Для какой цели осуществляется повторный досмотр:

50 / 50

172. Требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, устанавливаются:

Варианты теста

Тест 210 вопросов Тест 50 вопросов Вопросы 001 — 020 Вопросы 021 — 040 Вопросы 041 — 060 Вопросы 061 — 080 Вопросы 081 — 100 Вопросы 101 — 120 Вопросы 121 — 140 Вопросы 141 — 160 Вопросы 161 — 180 Вопросы 181 — 200 Вопросы 201 — 210

Поделитесь с друзьями

Работник ВО

Ведомственная охрана, в какой бы сфере она не осуществляла свою деятельность, является важнейшей составляющей государственной машины. Работники ведомственной охраны обеспечивают безопасность крупнейших предприятий, организаций и государственных мероприятий. К сожалению, заработная плата в большинстве подразделений остаётся на низком уровне, несмотря на то, что работники ведомственной охраны несут службу с огнестрельным оружием, охраняют важнейшие транспортные узлы, магистрали и объекты. Нашу работу контролирует множество вышестоящих организаций, что подразумевает множество проверок, как плановых так и внеплановых (не считая аттестации и периодические проверки). Но не будем отчаиваться, друзья, рано или поздно закончится глобальный кризис и на волне всеобщего экономического подъёма поднимемся и мы.

Оцените автора
Добавить комментарий

  1. Комендант

    Водители ГБР стали чаще проходить обучение и аттестоваться в качестве работников 8 категории СОТБ. С чем это связано не известно, но, скорее всего, руководители осознали, что водители тоже участвуют в обеспечении транспортной безопасности, вместе с группой быстрого реагирования.

  2. Анна Ковель МСК

    Добрый день. Спасибо за тесты. У нас в подразделении не было восьмой категории. Водители ГБР были, но работали простыми стрелками. Теперь началось обучение водителей ГБР на категорию ТБ. Я тоже водитель, хотя женщин берут на такую работу неохотно. Вся процедура сбора документов — это какое-то испытание на стойкость. Давно существует электронный документооборот, а мы всё носимся с бумажными справками. Обучаемся как можем, решаем тесты на всяких сайтах, тесты зачастую неудобные. У вас тесты выглядят приличнее всех, и решать удобно, и глаза не устают, тк. шрифт нормальный.