В мае 2004 года Федеральное ведомство по расследованию авиационных происшествий Германии опубликовало заключение по итогам расследования катастрофы. Ведомство пришло к выводу, что столкновение произошло из-за того, что российские пилоты слишком поздно получили от диспетчера команду на снижение. Питер Нильсен, диспетчер швейцарской компании “Скайгайд”, отдал экипажу “Ту-154” команду на снижение, когда сближавшиеся самолеты уже не могли занять безопасные эшелоны.
